2月10日，公交集团召开关于2022年机务成本指标考核研讨会。集团总经理周文君，副总经理相文昌，机务管理部、各事业部主要领导、分管领导参加会议。本次会议，为2022年各事业部经营目标责任书中机务指标考核内容的制定指明了前进方向、提供了根本遵循。

会上，大家就各事业部2020年、2021年机务成本费用的支出对比进行分析，深入探讨费用增加、减少的根本原因。就燃料来说，其成本占机务总费用比重达70%左右，也是成本支出的主要来源。这两年，天然气燃料市场价格持续上涨，若以消耗费用作为考核标准，不科学，评估降本增效实效有失合理性。在实际考核中，要剔除价格因素，以实际消耗的用量作为考核标准依据，既客观公正，又能全面反映燃料管控工作的问题。不同车型、不同线路以百公里实耗数据分析研判，更有针对性地做好燃料把控，这也为选用最佳车型投放最佳线路节约成本提供数据支撑。

从长远看，机务成本源头拧紧节能“阀门”还需提升节约机务成本意识。从配件费用来看，要以修为主，更换为辅，提高配件利用率。在配件费用的把控中，今年重点考核机务技术事业部。作为修理单位，在努力提高维修服务质量的同时，要加强修旧利废工作，以国产配件代替进口配件来降低配件费用。千方百计节支增效，深入挖潜、小改小革、减少资源浪费。