8月29日，东南大学交通学院地下工程系副主任、岩土工程研究所副所长方磊教授带领课题组到连云港市铁路综合客运枢纽一期工程开展“复杂环境条件下深海相软土区超长、超大切角方桩施工关键技术的研究” 课题调研。连云港市交通集团常务副总经理、综合客运枢纽工程建设办负责人戴衡，施工、监理、设计咨询等相关单位负责人陪同调研组察看了工程施工现场。

连云港市铁路综合客运枢纽一期工程中，共打入切角预制方桩7089根、总长121923延米。灌注桩298根、三轴搅拌桩2337根、高压旋喷桩1308根。其中打入的单节26米预制方桩，重32吨，长度和重量都居江苏省陆基工程建设预制桩单节之最。

会上，戴衡介绍了枢纽工程建设过程中，针对特殊地质和技术难点，开展多个科研课题研究，取得的显著成果，并在工程实践中予以应用。方磊教授在调研座谈会上强调连云港市铁路综合客运枢纽工程具有地域复杂性、施工多样性的工程，项目采用预应力切脚方桩进行围护桩和工程桩施工，诸多方面具有良好的示范效应。调研组对切角方桩在工程中的应用、深基坑土方开挖、长隧道外墙单侧钢模支撑、无梁楼盖中无粘结预应力的应用、机电安装管线布置中BIM技术的应用等进行了交流。

【专家介绍】方磊，1985年毕业于南京大学，现任东南大学交通学院地下工程系副主任，岩土工程研究所副所长。主要从事工程地质、基础工程、地基处理以及地质灾害的评价等方面的教学和研究工作。方磊教授在重要的学术刊物上发表论文30余篇，参与的科研项目多次获省级科技进步 一、二、三等奖。